Greinar
Sveitarstjórnarstigið og leiðin inn í framtíðina
Mikilvægt að samkomulag verði gert um það að vinna með langtímasýn og raunsæi þegar kemur að því að leitast við að tryggja stöðugleika í rekstri sveitarfélaga sem gefur til lengri tíma svigrúm til eðlilegrar uppbyggingar og viðhalds á innviðum samfélagsins.
Orkujurtir – umhverfisvænir orkugjafar
Orkujurtirnar repja og nepja má rækta með góðum árangri víða um land og getur orðið góð viðbót sem nýsköpun í íslenskum landbúnaði og iðnaði. Ræktun á repju og nepju styður við landgræðslu og jarðvegsundirbúning fyrir aðra ræktun. Við ræktun og vinnslu á repju og nepju verða til þrjár afurðir, olía, fóðurmjöl og stönglar.
Sjálfbært sjávarhagkerfi – ávinningur fyrir alla
Markmiðið með sameiginlega fundinum var að ræða hlutverk Norðurlanda í vinnunni að sjálfbærri stjórnun sjávarauðlinda og við að tryggja sjálfbært sjávarhagkerfi í framtíðinni á Norðurlöndum og um heim allan. Góð stjórnun hafsins á Norðurlöndum og alþjóðlega er ofarlega á dagskrá Norðurlandaráðs. Formennskulandið Ísland leggur í áætlun sinni áherslu á líffræðilega fjölbreytni hafsins og undirstrikar að hnignun líffræðilegrar fjölbreytni hafi djúpstæð áhrif á þjóðir Norðurlanda sem eru afar háðar auðlindum sjávar.
Íslensk olía á skip og vinnuvélar
Í samgönguáætlun íslenskra stjórnvalda er stefnt að því að losun gróðurhúsalofttegunda vegna samgangna á Íslandi verði undir 750 þúsund tonnum árið 2020, sem er í samræmi við aðgerðaráætlun íslenskra stjórnvalda í loftslagsmálum. Til að ná þessum markmiðum er lögð áhersla á að auknar verði rannsóknir á umhverfisvænum orkugjöfum til að þróa og framleiða vistvænt eldsneyti. Einnig að markvissar aðgerðir og ívilnanir miði að minni notkun jarðefnaeldsneytis og að samgöngutæki nýti orku sem framleidd er með endurnýjanlegum orkugjöfum. Sérstök áhersla er lögð á að auka notkun lífeldsneytis á fiskiskipaflotann.
Hugsum stórt
Með hagkvæmri fjármögnun atvinnulífsins geta fyrirtæki skapað störf og verðmæti fyrir allt samfélagið, sem er forsenda þess að ríkissjóður geti staðið undir samneyslunni. Með opinberum aðgerðum og stuðningi ríkisins við atvinnulífið – hlutabótaleiðinni, brúar- og stuðningslánum og fjárveitingum til ótal verkefna – er stutt við útlánavöxt til fyrirtækja, sem verða á bremsunni þar til óvissa minnkar. Það má því segja, að mikilvægasta verkefni stjórnvalda sé að draga úr óvissunni.
Loftbrú
Markmið verkefnisins er að efla innanlandsflug og stuðla að betri tengingu landsins með uppbyggingu almenningssamgangna. Á landsbyggðinni er oft skortur á aðgengi að mikilvægri þjónustu, en þeir sem búsettir eru langt utan höfuðborgarsvæðisins þurfa oft að ferðast langan veg til að nýta sér þjónustu á höfuðborgarsvæðinu sem er jafnvel bara í boði þar. Með Loftbrú er verið að tryggja greiðara aðgengi íbúa á landsbyggðinni að þjónustu á höfuðborgarsvæðinu. Þessar aðgerðir stuðla að því að þeir sem búa langt frá höfuðborgarsvæðinu sitji ekki á hakanum vegna búsetu sinnar. Einnig er vert að nefna að nýta megi þessa afslætti í þeim tilgangi að sækja menningu á höfuðborgarsvæðinu og til að heimsækja ættingja og vini sem búsettir eru þar.
Lægri flugfargjöld með Loftbrú jafna aðstöðumun íbúa landsins
Í mínum huga er Loftbrú ein af mikilvægari byggðaaðgerðum sem ráðist hefur verið í og með því tekið stórt skref til að koma á móts við grunnþarfir fólks sem býr úti á landi. Ísland ljóstengt er annað gott dæmi um vel heppnaða byggðaaðgerð sem leggur áherslu á sem mest jafnræði landsmanna hvað varðar aðgang að fjarskiptainnviðum.
Nemendur eru lykillinn
Við ætlum að lágmarka neikvæð félagsleg áhrif af faraldrinum. Við ætlum að forgangsraða í þágu menntunar og tryggja að sem mest staðnám sé í boði, til að minnka brotthvarfshættu. Rannsóknir sýna að þegar skólahald er takmarkað, þá skerðist þjónustan mest hjá þeim sem þurfa mestan stuðning.
Loftbrú jafnar aðstöðumun íbúa landsins
Í samtölum mínum við fólk víðs vegar um landið hefur umræða um ójafnt aðgengi að þjónustu oftar en ekki skipað stóran sess í huga fólks. Flestir landsmenn búa á suðvesturhorninu og hefur opinber þjónusta byggst þar upp. Þeir sem búa lengst frá höfuðborginni þurfa því að reiða fram hærri fjárhæðir til að komast á milli landsvæða en þorri landsmanna til að fá aðgang að sömu þjónustu. Þetta er skekkja í kerfinu sem þarf að leiðrétta, ekki síst með það í huga að Reykjavík er höfuðborg allra landsmanna.